13:16宮ノ越宿を目指して出発。
駅前を出るとしばらく国道19号を歩くことになる。まぁ歩道はあるが道路片側だけなのがちょっと不満だが、たぶん地元の人もそんなに歩くこと無いだろうからしょうがない。
で眼下に木曽川を見下ろしながら歩いていくとどうやら今は閉鎖された旧国道が中山道のルートらしいので強引に横断し、ひび割れたアスファルトの隙間から草が生えた旧国道を歩きながら、そんなにカーブやら勾配がキツい訳ではないのになんで閉鎖されたのかななどと思ったのだが、よく考えたら左手は急峻な崖だし、なんせその先には長いこと国道を片側交互通行にして作り上げた吉田洞門があるわけで地質的に脆いのかも知れない。
で再びR19に合流し、またあわただしくR19を横断する。50km制限なのだが信号も無いし結構良いペースで流れており、しかもカーブのため見通しが効かずかなり命がけである。まぁ吉田洞門の向こうに見える駒ヶ岳が綺麗だしまぁ現用中の国道とは言え東海道の国道一号部分を歩くのよりは楽しいからまぁいっか。
でR19を歩き山吹トンネル手前を右に逸れて、車にぶつけられるおそれはないが崩落が怖い旧道を歩く。どうやら看板に寄れば5km歩いてあと2kmで宮ノ越宿らしい。ってまだ歩き始めてから45分ほどしか経過していないので駅からの距離ではなく宿場の中心からの距離であろう。
しかしまたこっちは激しく自然に還っているなぁ。先ほどの旧道は車で通っているが、おいらが免許取った頃にはすでに山吹トンネルが供用されているはずだから15年以上車が通ることはなかったわけで、夏なんか歩こうものなら藪こぎが大変かも知れない。（おおげさな・・）
で静かな旧道を歩き終えて再びR19に合流すると歩道が設置されてるのが道路の反対側。
まぁ路肩も1mくらいあるから東海道の天竜川を渡ることに比べりゃどうってことないがブラインドコーナをどういったライン取りで車が突っ込んでくるかにより危険が及びかねないので、えいやと歩道のある側に渡るのだが300mほど先で中山道が右側に逸れてしまうためまたまた絶え間なく通り過ぎる車列の間隙を縫って「あらよっ」と横断する羽目になる。
再びR19の喧噪から逃れて程なく、巴淵の石碑があり東屋なんかもあって休むにはもってこい。欲を言えばジュースの自販機くらい欲しいところだがそんなに立ち寄る人もいないだろうからしょうがない。で確か宮ノ越といえば源頼朝君の命で始末されちゃった源義仲君が旗揚げした地だが、この巴淵の碑は義仲君の後を追って巴ちゃんが身投げでもしたのかと思いつつのぞき込むと、俺様クラスですら「ちっと水飲んじまった」などと言いつつ平然と陸に上がってきそうな感じである。うーむこれは味噌川ダムを始めとする治水技術により木曽川の水量が中世に比べて・・
案内板にはこのように書かれていた。