日時 | 宿場 | 天候 | 所要時間 | 歩数 | 距離 | 交通費 | |||||||||
2005年7月16日 | 木曽福島〜原野 | 晴れ | 1時間45分 | 8957歩 | 6.27km | 320円 | |||||||||
![]() 駅前の坂道 ![]() 坂道を下りきる。 ![]() 井戸 ![]() 左へ ![]() 高瀬家資料館 ![]() 木曽福島関所資料館の塀 ![]() 木曽福島関所資料館の塀 ![]() 責め道具の数々 ![]() 人気が無いのを良いことに ![]() 御用提灯 ![]() 火縄銃とか ![]() そと |
というわけで、本日2度目のスタートとなるわけだが、木曽福島に車を置いて中山道の旅のベースキャンプとしているだけにこの坂道は歩き慣れた道だったりする。 しかも街並みは古いが、道路は拡幅されているため余り宿場町といった雰囲気はしない。 突然なんの脈絡もなく釣瓶式の井戸なんかあったりしてもだ。 そして中山道を辿りつつ第一の寄り道ポイントである木曽福島関所を目指した。 メインストリートを抜けると、道幅は江戸時代サイズになり、曲がりくねるが一応標識は備えられており迷うことは無いと思う。 で途中に”高瀬家資料館”というものがあったが、16時ちょっと前という時間でもあり、関所のほうの閉館時間が気になるので高瀬さんちはせめて島崎藤村の夜明け前を読んでからお伺いすることにして今回は通り過ぎることにした。
閉館前だからだろうか。おいら意外に人の気配がしない。そんなところで今や学校への侵入者を安全に取り押さえる器具として脚光を浴びる刺又などの責め道具が展示してある。 続いて、明治から大正にかけての木曽福島の古い写真が展示している。 ![]() 明治40年頃の筏橋 ![]() 明治40年頃の福島関所跡 ![]() 大正12年頃の民家 うーん。明治末期から大正とはいえ写真の縦横比が4:3ではなく16:9のハイビジョンサイズに近いように見えるのは気のせいだろうか。 で館内をウロウロすると偉い役人が旅人を吟味する上番所が復元されていたので、閉館間近なせいか他にお客さんも見えないのでちゃっかり座り込んで写真を撮るなど俺様暴走モード突入。壁にはおそらくレプリカだろうが御用提灯など並んでおり雰囲気満点である。 で足下に目をやると女改めの実際とやらについて書かれた板があった。
下には女改めについての説明、上を見ると木曽福島を通り過ぎた著名な方々の名前がある。 そんなわけで火縄銃とか見て表へ出た。
最後まで目を通すとなにも福島の関所の通行記録ではなく上松宿の記録だそうだ。しかも著名人と断っておきながら知っているのが明治天皇と和宮と吉田松陰位であったりする。
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![]() 木曽川 ![]() TVK!? ![]() 国道19号に合流 ![]() 国道19号から逸れる ![]() 木造校舎 ![]() 木造校舎その2 ![]() 手習天神 ![]() カーブミラーの先を下る ![]() 下ってみると・・・ ![]() 超ワイルドな橋 ![]() 川その2 ![]() 道路脇にしめ縄 ![]() 中山道中間点 ![]() 原野駅前の中山道 |
というわけで関所を過ぎるとしばらく木曽川に沿って進む。この辺りは今までの木曽川のように断崖絶壁のはるか下を轟々と流れるといった趣とは異なり、ガードレールを跨いで土手を飛び降りればもう河原なので、川へのアプローチに関して言うと今までより遙かに敷居が低い。
で国道361号の橋をくぐると”TVK"とペイントされた軽ワンボックスが数台停めてあるが、間違っても我が地元のローカルUHF局のテレビ神奈川ではなく、地域密着度は数段上の”テレビ木曽福島”かなんかであろう。 で再び、国道19号に出ると落石防止の防護ネットの裏に芭蕉句碑があるようだ。 でもひっきりなしに車が行き交う国道19号を横断し、金網の向こうの芭蕉句碑を確認するのも面倒だったので道路の反対側から写真撮るだけに留めておいた。 しばらく国道19号を歩いていると左手に下っていく道がある。これは国道を逸れてこちらへ進めと俺様の野生の勘は言っているのでその通りにすることにした。野生の勘といっても、江戸時代にこんな山の斜面を削った道を造るのは無理だろうとかちょっとは考えているのである。 それから10分後偉そうなことを言っていた俺様は、今や珍しい木造校舎の残る小学校の敷地に侵入していた。 当初、中山道だったところに学校ができたのかと思ったがどうやらそうでもないらしい。 まぁ土曜日ということもあり、学校が休みと言うこともあり、児童から 「せんせーっ!へんな奴がキター」 とか指を指されなかっただけまだ良かった。 学校を抜けて10分程で、何やら由緒の有りそうなお社があるので近寄ってみると以下の通り説明されていた。
標識が無ければ普通なら絶対に見落としそうな分岐である。こういったところに行政あるいは観光協会などで案内板を設置してくれているならまだいいのだが、 まぁ歩いて旅する酔狂な奴相手にしても金にならんとふんでいるのか、標識は皆無である。しかし親切な人がいたもので、分岐点には電柱などに赤いテープで進むべき方向を示してくれている。 で赤テープの示す方向に歩いていくと舗装こそされているものの、軽トラはおろか、トラクターがぎりぎり通れる位の道幅しかない。特に幅員制限などの道路標識はないが間違って普通自動車で突っ込んだらえらいことになると思う。 こんな道では特に進むべき方角が記されていない無い限り行こうとは思わないだろう。 坂を下りきると川があった。この川を越えるために鉄製の橋が架けられているが、橋の橋脚に岩を利用するというなかなかワイルドな設計?となっている。 とりあえず橋を渡り、かれこれ木曽福島を出てから1時間半程歩いて疲れたので、しばらく護岸に腰掛けてくたびれた足をブラブラさせながら休憩を取った。川面を渡る風が心地よい。しばら休んでから田んぼの中を抜けて木々の生い茂る林の中の坂を上り普通の道に出た。 さっきのカーブミラーとコーラの自販機間の分岐もさることながら日本橋方面から歩いても、この分岐は負けず劣らずわかりにくい。 やがて両脇に民家が並びはじめてきた。道路の両脇には”しめ縄”が張られており、上松だけでなくここでもお祭りでも有るらしい。 ふと右手に目をやると何やら看板が建っていた。うっかりすると見落としかねない看板だがここが中山道中間点で有ることを示す中山道を旅する者にとって非常に重要な意味を持つ看板である。
また日義村と鳥居峠を隔てて隣あわせの奈良井宿のある楢川村も塩尻市と合併してしまい、木曽町の隣が塩尻市となってしまった。 で中山道中間点の看板より3分程歩くと原野駅の前に着いた。旧跡など見所も余り無く実質一時間半ほどの短い旅だが、なかなか変化に富んでいるコースだった。 ![]() 原野駅その1 ![]() 原野駅その2 ![]() 駅前神社の土俵 ![]() 原野駅名所案内
| 番外とりあえず今日の旅は終了で、車の置いてある奈良井駅まで戻らねばならないが電車が来るのが17:49と約30分待ちだったりする。で奈良井は塩尻方面だよなと跨線橋を渡って上り線ホームに向かい案内板を見ると、塩尻、長野方面は判るが、特急電車が止まらない原野駅で新宿方面は飛躍しすぎのような・・・ また で何やら上り線ホームの隣は神社になっているようだ。真新しい幟も立っていることからどうやらこの神社のお祭りらしい。まるっきり人気の無い駅前の神社には奉納相撲でもやるのだろうか。ちゃんと土俵まである。 とりあえず、まだ20分以上電車は来ないようなので、ウロウロしてみたが目新しいものは無いが、名所案内と記された看板が有ったので眺めてみると”木曽駒ヶ岳”、”木曽駒高原”と暇つぶしにちょろっと散歩してみるかと言うようなものはなく、また西1kmと大雑把に解説された明星岩なるものがあるがこれですら時間的に難しい。 仕方がないのでベンチに腰掛けて待ち、やがてやってきた電車にて奈良井へ向かった。 というわけで、 街道に沿って進むと宮ノ越−原野だが 時系列で進むと奈良井−下諏訪となる。 |
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